Ai
1、客戶介紹
中(zhong)國石油(you)(you)長慶(qing)油(you)(you)田(tian)是中(zhong)國最大的(de)油(you)(you)氣田(tian)企(qi)業，隸屬于中(zhong)國石油(you)(you)天然氣集(ji)團有限公司(si)，總(zong)部位于陜西(xi)省西(xi)安市，工作區域橫跨陜西(xi)、甘肅、寧夏、內(nei)(nei)蒙古、山西(xi)五省區，勘(kan)探(tan)面(mian)積達(da)37萬(wan)平方公里。是國內(nei)(nei)最大產(chan)(chan)氣區和天然氣管網樞紐中(zhong)心，其天然氣年(nian)產(chan)(chan)量占全(quan)(quan)國總(zong)產(chan)(chan)量的(de)1/4，2024年(nian)油(you)(you)氣當量突(tu)破6640萬(wan)噸，連續12年(nian)穩產(chan)(chan)5000萬(wan)噸以上，占全(quan)(quan)國油(you)(you)氣總(zong)產(chan)(chan)量的(de)六分之一(yi)。
長(chang)慶油(you)田的原油(you)拉(la)運體系經過多(duo)年發展，主要是管道集輸與罐車(che)拉(la)運并(bing)行的多(duo)元(yuan)化模式長(chang)慶油(you)田位于中國(guo)的西北部，特別(bie)是在(zai)陜、甘、寧(ning)、晉(jin)等(deng)地區，其(qi)地形復雜多(duo)以(yi)山川為主，這(zhe)給輸油(you)管道鋪(pu)設帶來(lai)較大(da)挑戰和較高的成本。因此使用油(you)罐車(che)去(qu)油(you)井(jing)裝油(you)是一種低成本運輸方案，但隨著(zhu)井(jing)場(chang)增多(duo)、區域擴(kuo)大(da)，運輸車(che)輛規模也隨之(zhi)擴(kuo)大(da)。
2、行業痛點
1）車(che)輛多、類型(xing)雜：
油(you)(you)田公司車(che)(che)輛眾(zhong)多，不只(zhi)是單(dan)一的原油(you)(you)運輸(shu)罐(guan)車(che)(che)，還包含生產(chan)指揮保(bao)障車(che)(che)輛、特種作業(ye)車(che)(che)輛、通(tong)勤(qin)車(che)(che)、公務車(che)(che)等，運輸(shu)業(ye)務復(fu)雜多樣，管理難度大(da)。
2）運輸資(zi)源分(fen)配不合(he)理：
各二(er)級單位(wei)均有(you)配(pei)屬車(che)輛(liang)(liang)，二(er)級單位(wei)多達幾十個(ge)，并分(fen)散在(zai)各個(ge)區域，車(che)輛(liang)(liang)的(de)配(pei)屬全憑生產管理者個(ge)人經驗，且(qie)各單位(wei)之間(jian)的(de)運(yun)輸資源不共(gong)享，造成運(yun)力極不均衡，車(che)輛(liang)(liang)利用率低。
3）人工調派效率低(di)
車輛調(diao)派及(ji)信(xin)息傳遞主要(yao)通(tong)過(guo)人(ren)工(gong)聯系傳遞，造成管理(li)過(guo)程廉潔風險逐步增大，傳統(tong)人(ren)工(gong)調(diao)派“人(ren)情車”現象頻現，車輛調(diao)度不合理(li)。
4）運(yun)輸過程缺(que)乏(fa)監管
車(che)輛運(yun)輸過程信息傳遞不及時，無法掌握車(che)輛狀態，原油偷盜、司機違規駕駛等問題(ti)頻發，造成(cheng)經濟(ji)損失。
5）工作量核定(ding)難(nan)、結算統(tong)計難(nan)
油田各(ge)采油廠(chang)、拉油點(dian)之間分布范(fan)圍廣(guang)、運輸半徑大(da)，結(jie)算(suan)需要(yao)長時(shi)間在多個地(di)區間來回獲取結(jie)算(suan)信息(xi)，承運商(shang)運費(fei)核算(suan)周期(qi)長。承運商(shang)、作業點(dian)在結(jie)算(suan)時(shi)，使用紙質對賬單，單據(ju)數量(liang)多、人(ren)員填寫(xie)不規(gui)范(fan)，漏填、誤填甚至于篡改(gai)數據(ju)時(shi)有發生。造成結(jie)算(suan)統計難(nan)、工(gong)作量(liang)核定難(nan)等問(wen)題(ti)。
3、解決方案
我們從客戶實際業務出發(fa)，通過云(yun)計(ji)算、物聯網(wang)、大數據等先進科技手段，打破現有管理(li)模式，實現了跨區(qu)域用車申請、車輛快速調(diao)派(pai)、工作量簽認等全流程數字(zi)化管理(li)平臺。
1）資(zi)源、信息(xi)數(shu)字(zi)化：將車輛(liang)、人員、路線(xian)、運單(dan)等生產業務信息(xi)全部數(shu)字(zi)化建模，通過平臺集中統(tong)一管(guan)理。所有信息(xi)查(cha)詢分(fen)析一鍵生成，數(shu)據(ju)全面且準確度高。
2）區(qu)域共享：根據業(ye)務單位(wei)分(fen)布(bu)的地(di)理位(wei)置差異，設立六大共享區(qu)域對車輛(liang)(liang)集(ji)中調度與分(fen)配，提高車輛(liang)(liang)利(li)用率(lv)同時(shi)降低了閑置車輛(liang)(liang)。
3）司機(ji)(ji)在線搶單：用車訂單信息(xi)實時發(fa)(fa)布，司機(ji)(ji)可根據自(zi)己的意愿和實際情況進行在線搶單，激發(fa)(fa)司機(ji)(ji)的積極(ji)性(xing)和自(zi)主性(xing)，保障任務分配(pei)的公(gong)平公(gong)正。
4）過(guo)程(cheng)監管(guan)：基于動態二維碼(ma)+智能鎖(suo)設(she)備+北斗(dou)，實(shi)現運輸全過(guo)程(cheng)監管(guan)。裝油(you)地掃碼(ma)驗(yan)車關(guan)鎖(suo)，卸(xie)油(you)地掃碼(ma)開鎖(suo)，過(guo)磅稱重，數據實(shi)時上傳(chuan)。有效(xiao)防止原油(you)偷盜現場(chang)發生(sheng)。
5）司(si)(si)機培訓(xun)考核：定制化課(ke)程，司(si)(si)機在線學習瀏(liu)覽，完成考試答題(ti)。有(you)效加強司(si)(si)機專(zhuan)業(ye)技能、提高安全行(xing)車(che)意(yi)識。
6）服務(wu)評(ping)價(jia)：司機評(ping)價(jia)、車輛評(ping)價(jia)、承包商評(ping)價(jia)等，多(duo)維(wei)度信用評(ping)價(jia)體系，保障服務(wu)質量，提升運輸(shu)體驗(yan)。
7）費用結(jie)(jie)算(suan)(suan)：部門(men)單位對賬結(jie)(jie)算(suan)(suan)、承(cheng)包商對賬結(jie)(jie)算(suan)(suan)、賬期/合(he)同通(tong)過平臺(tai)在線管理，有效保(bao)障(zhang)(zhang)結(jie)(jie)算(suan)(suan)與(yu)審批效率，數據真(zhen)實性和(he)準確性有保(bao)障(zhang)(zhang)。
4、項目價值
“交通運輸共享管理平臺”已成為國內為數不多的落地深化應用的工業互聯網平臺軟件。平臺于2017年上線部署，2018年在長慶油田進行全面推廣應用，2021年5月，目前已經在長慶油田所有二級單位全面使用，業務覆蓋陜、甘、寧、蒙、晉省（自治區）15個市61個縣（區、旗）。日常運行各類車輛上萬臺，活躍用戶39000多人；年運營資金超20億元；路單數超300萬條；上線累計為油田降本增效8.5億元(yuan)。
平(ping)臺業務(wu)(wu)(wu)流程設計合理、功能(neng)完善、高(gao)效貫通油(you)田運(yun)(yun)(yun)輸(shu)管(guan)理系統。解決了(le)承包(bao)商隊伍龐(pang)大(da)、車輛動(dong)用(yong)(yong)率(lv)低、用(yong)(yong)車費用(yong)(yong)高(gao)、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)監管(guan)盲點(dian)多(duo)等問題。車輛共享模(mo)式(shi)解決了(le)區(qu)域(yu)內運(yun)(yun)(yun)力不均問題。司機搶單(dan)模(mo)式(shi)保障了(le)工(gong)作任務(wu)(wu)(wu)分配的(de)(de)公平(ping)公正。同時大(da)大(da)提高(gao)了(le)承運(yun)(yun)(yun)商單(dan)車工(gong)作效率(lv)。通過(guo)與財務(wu)(wu)(wu)結(jie)算環節打(da)通，快速搭建起(qi)承運(yun)(yun)(yun)商的(de)(de)兌付(fu)平(ping)臺，實現(xian)可支(zhi)撐運(yun)(yun)(yun)輸(shu)業務(wu)(wu)(wu)結(jie)算的(de)(de)收支(zhi)體系，運(yun)(yun)(yun)輸(shu)費用(yong)(yong)自動(dong)結(jie)算，極大(da)減少運(yun)(yun)(yun)費結(jie)算業務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)人工(gong)稽核工(gong)作量(liang)。車輛電子智能(neng)鉛封系統，保證油(you)品在拉運(yun)(yun)(yun)過(guo)程中從井(jing)組采油(you)點(dian)到運(yun)(yun)(yun)輸(shu)途中再到卸油(you)臺環節形(xing)成閉(bi)環管(guan)理，從而有效扼制了(le)原(yuan)油(you)偷(tou)盜(dao)倒賣現(xian)象、保障了(le)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)安全。
